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关于摩托车的起源和分类介绍

来源:   发布时间:2019-09-28

一、摩托车名称和起源

摩托车在台湾称为“机器脚踏车”,简称“机车”,应该是英文motorcycle的意译,在香港称为“电单车”,在中国则称为“摩托车”,是motorcycle的音译了,然而无论是何种称谓,都代表着摩托车车是藉由引擎及电油,产生动力的交通工具。

摩托车的发源地是在欧洲及北美洲,世界上zui早的第 一部机车是在1769年,由法国人库钮(NicholasCugnot)使用蒸气引擎所组成。而台湾则是在日据时期昭和年间,开始有了机车,当时是在脚踏车的车架上装置油箱,并于踏板、链轮之上加装引擎,也就是今日的“机器脚踏车”。

二、摩托车型式

以日本为例,摩托车称为“二轮”,分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别,而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车,三个类别称谓。轻型机车指的是50cc排气量的摩托车,重型机车指的是250cc以下排气量的摩托车,而大型重型机车则是指250cc以上排气量的摩托车。

三、机车种类

速克达

这是台湾大多数人使用的机种,平坦的脚踏板、塑壳包覆着机件及引擎,是速克达机车的特征,这款车在大陆就叫踏板(GY6),速克达是机车脱离代步工具角色后衍生出来的机种,近来也延伸出个性化及仕女用的设计。

越野车

越野车OffRoad是乐爱大自然人仕的zui爱,擅长行驶山路及崎岖不平的道路,细小的车身,行程较长的悬吊和配有特制胎纹的轮胎是越野车的特征,近来受市场喜好的影响,越野车的外观造型也仿造比赛用的MX及Trail的设计。

街车

骑乘时挺直的座姿是街车的特征,街车是实用型的车种,虽然有大排气量引擎当后盾,但运动性能仍不能跑车相提并论。

嬉皮车

zui具代表性的嬉皮车非哈雷HarleyDavidson莫属,除美国哈雷外,近年来日本车厂也以哈雷为仿效的对象推出相似机种。高耸的把手、伸长的前悬吊以及低矮的座垫,也象征着着60年代自由奔放的风格。

跑车

仿造GP赛车流线的外型,是许多年轻车迷的zui爱,拥有多缸引擎及轻量车身的特性,高转速、短轴距及高性能等特征,也是跑车的基本配备。

休旅车

欧美人仕从事长程旅游的zui爱,为了长时间行驶,因此特别强调舒适性,在这种机车里通常有体贴骑士的配备,例如足够的置物空间等,在台湾也有一些车友独钟这类的车种。

道路越野车

介于越野车与街车之间,拥有较高的重心和避震行程,这是满足机车消费市场的变形车种,这种车在外观上有越野车的精神,但是如果要翻山越岭的话,还是建议你骑越野车。

复古车

历史沉淀下来的都是经典,复古风的东西无论在什么时代都是永不落伍的时尚。随着人们越来越追求个性化的自我表现,许多摩托车爱好者对上世纪的摩托车绅士文化充满怀念和向往,并通过个人的喜好进行表现。近几年在各大摩托车展会上,复古摩托车成为一支重要力量。复古摩托车是摩托车文化精华的凝聚,以极具古典的韵味、极富时代感的现代性能折射出摩托车文化独特的魅力,征服了广大车友,深受追求格调一族的青睐。

商用车

机车的功能除了代步外,在亚洲地区载运货物,也是机车重要的功能,这种车强调维修简单、省油耐用,在台湾如传狼、爱将这类的车,以渐渐地成为个性化改装的车种。

电动车

这种车以电能为动力的来源,以马达取代引擎,目前以铅酸电池作为电能储存的接口,预估往后可望由燃料电池取代,届时电动机车的续航力可以提高到更理想的阶段。

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